【讲+练】10.1交通运输布局-【人教版】2023年高考地理总复习讲练测.docx

第十单元 地域联系
10.1 交通运输布局
考察方向与核心素养
以交通统计图、区域地图、热点材料为背景，考查交通运输方式的特点、发展趋势、交通运输方式的比较和选择；考查交通运输布局的特点、影响交通运输布局的因素以及交通运输布局对区域发展的影响。（综合思维、区域认知、人地协调观）
【情境】和若铁路
2022年6月16日，世界上第一条围绕沙漠的铁路环线和田至若羌铁路开通运营。这条铁路全长825公里，环绕着广阔无垠的塔克拉玛干沙漠，远远看去就像是盘踞在沙漠里的一条巨龙。它连接着新疆维吾尔自治区的西南部和田市与东南部若羌县，行程不到11个半小时，设计时速120公里，沿线设有22个车站，大大方便了当地人们的出行。图为新疆铁路网分布图。

1. 据图描述南疆铁路的空间分布特点，并说明原因。
2. 指出和若铁路运行过程中面临的最大问题，并分析原因。
3. 分析和若铁路贯通对南疆经济的促进作用。
【知识梳理】
1.交通运输布局的一般原则
运输需求
因地制宜
少占土地
适度超前
综合优势
社会经济
具体影响因素：
（1）运输需求与交通线路、站点布局
交通线路密度
交通运输需求量越大，交通线路密度越大
交通线路走向
交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为直达运输
交通线路数量
连接两个重要城市的地区，交通运输需求量巨大，会形成众多平行交通线路
交通线路等级
交通运输需求量大的地区，交通线路等级高，质量高
交通站点密度
交通运输需求量越大，交通线路沿线交通站点越多
交通站点规模
大城市交通运输需求量大，交通站点规模大；人口流动量大的地区，交通运输需求量大，交通站点规模大
综合性交通枢纽
为了衔接不同交通运输方式，为了方便旅客换乘和客货集散，在交通流量大、多种交通运输方式接合部会形成综合性交通枢纽
交通站点位置
与城市或人口集中区保持适当的距离
（2）自然条件与交通运输布局
自然因素
影响分析
地形
平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好线路建设与农田水利建设、城镇发展的关系
山区交通线要尽可能沿等高线修建、在陡坡上建“之”字形弯曲以降低坡度
地质
注意避开地质条件复杂的地区，比如断层带以及滑坡、泥石流等地质灾害频发的地区
水文
尽可能避开沼泽，避免横穿河流，以减少桥涵总长度
气候
工程设计要考虑当地暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地的暴雨强度来设计
（3）经济技术条件与交通运输布局
线路形态
原因
早期
“之”字形盘山公路，迂回前进
经济技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车安全
现代
直达运输，桥隧比例很大
经济技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护生态环境
早期
地面铺路
经济技术水平低，工程量小
现代
以桥代路
经济技术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效率
2.交通运输布局对区域发展的影响
（1）对区域经济发展
影响
对农业的影响
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布