2024年高考地理一轮复习（人教版） 第3部分　第3章　真题专练.docx

真题专练
(2021·福建地理)科隆自贸区和新太平洋自贸区(下图)对我国实施“一带一路”倡议具有重要意义。为了改变经济落后状况，1948年，巴拿马建立科隆自贸区，发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区。20世纪80年代以来，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通讯等产业。2007年，以高端制造业为核心的新太平洋自贸区建立。据此完成1～3题。
1．20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境的主要原因是(　　)
A．劳动力的成本上升 B．地理位置优势弱化
C．制造业的比例增加 D．市场份额逐渐下降
2．巴拿马建立新太平洋自贸区可直接(　　)
A．缩小东西部经济差异
B．增加国内就业机会
C．缓解生态环境的压力
D．提升运河转运能力
3．与新太平洋自贸区相比，中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是(　　)
A．产业结构 B．经济腹地
C．基础设施 D．地理位置
答案　1.D　2.B　3.A
解析　第1题，由材料“20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区”，可知20世纪70年代，拉美地区陆续建立的新自贸区与科隆自贸区形成竞争关系，由此推测20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境的主要原因是市场份额逐渐下降，D对。第2题，巴拿马建立的新太平洋自贸区产业结构以高端制造业为核心，可提供大量就业岗位，促进经济发展，B对。第3题，新太平洋自贸区以高端制造业为核心，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通信等产业，两者的产业结构不同。我国进行产业结构调整和升级，积极发展金融、保险、通信等第三产业和高新技术产业，而高端制造业的吸引力就显得较弱，因此中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是产业结构，
A对。读图可知新太平洋自贸区和科隆自贸区两地的经济腹地、基础设施、地理位置差别不大。
(全国文综Ⅱ)在城镇化进程中，城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平，将长江三角洲城市群的城市由高到低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级类型。图1为2001年至2016年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化，图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分布。据此完成4～6题。
4．2016年协调发展水平Ⅰ型中的多数城市(　　)
A．海港规模大 B．沿长江分布
C．集聚长江口 D．行政等级较高
5．以上海为核心，协调发展水平Ⅳ型的城市，在空间分布上呈现(　　)
A．均衡性 B．边缘性 C．集中性 D．对称性
6．与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市，多数与上海(　　)
A．空间位置邻近 B．发展模式相同
C．城市性质相似 D．产业部门接近
答案　4.D　5.B　6.A
解析　第4题，读图可知，2016年协调发展水平Ⅰ型的城市有上海、南京、合肥、苏州、杭州、宁波，这些城市中，只有上海、宁波有海港，选项A错误；这些城市中，仅有南京和上海沿长江分布，选项B错误；这些城市中，仅有上海位于长江口，选项C错误；这些城市中，上海为直辖市，南京、合肥、杭州为省会城市，苏州和宁波为地级市，多数城市行政等级较高，故选项D正确。第5题，读图可知，2016年协调发展水平Ⅳ型的城市有盐城、滁州、安庆、池