2023年高考地理一轮复习（人教版） 必修2 第5章 课时52　交通运输布局.docx

课时52　交通运输布局
1．交通运输网的构成与分类
2．影响交通运输布局的区位因素
(1)经济因素：决定性因素。
(2)社会因素：主要因素。
(3)技术因素：保障性因素。
(4)自然因素：限制性因素。
3．典型案例(以南昆铁路的建设为例)
(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
1．交通运输线的区位因素分析
(1)交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好线路与农田水利建设、城镇发展的关系
山区
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修建呈“之”字形弯曲公路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的频率和强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需
要根据当地暴雨强度来设计
人文因素
经济因素
合理布局交通运输线，促进沿线经济发展，铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。如省道等地方性公路，应以满足地方经济发展和居民需求为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等地
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
可使交通运输线延伸到更广阔的范围，克服自然条件等对线路的自然阻碍和对车辆运行安全的威胁
(2)交通运输线的区位选择
宏观决策
社会经济因素(运输需求)
资源开发与调配、促进区域间的经济联系、促进地区经济发展、合理布局交通网、促进民族团结和国防安全等
决定性因素
自然因素(地质、地形、气候、水文等)
趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)
影响选线
科技
克服不利自然条件的制约
保障性因素
微观决策
铁路、高速公路
线路平直
地方性公路
尽量多连接一些节点
共同原则：方便快捷、少占耕地、减少对居民区不必要的干扰
管道
利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流
(3)交通运输线的设计思路
考虑项目
具体内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
线路长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
施工难度
地形起伏、桥涵长短、高寒缺氧、风雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
占用耕地
占用良田面积大小
生态影响
对生物多样性、水土流失、土地荒漠化的影响等
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则，即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
2．交通运输点的区位因素分析(以港口为例)
(1)港口区位因素图解
(2)港口区位选择答题模板
分析角度
答题模板
陆域条件
地形
地质稳定、地形平坦、坡度适当，有利于安排建筑