人教专题19 城市、产业与区域发展-2023年高考地理一轮复习小题多维练（解析版）.docx

专题19 城市、产业与区域发展
长三角城市群是我国最大的城市群，同时也是我国发育最为成熟的城市群。下图为长三角城市群空间结构变化模式图。据此完成下面小题。
1．上海成为长三角城市群中一级中心城市的主导因素是（     ）
A．矿产资源 B．城市面积 C．交通条件 D．地理位置
2．长三角城市群空间体系（     ）
A．上海市服务范围最广 B．一级中心城市数量最多
C．三级中心城市之间均表现为较强联系 D．二级中心城市之间均表现为较强联系
【答案】1．D 2．A
【分析】1．上海位于我国海岸线的中点附近，可联系南北，同时上海又位于长江的入海口，经济腹地广阔，地理位置优越，所以成为长三角城市群中一级中心城市，D正确；上海矿产资源短缺，A错；城市面积与南京等城市相比并不具有明显优势（同时，城市面积的大小并不是决定上海成为长三角城市群中等级最高的城市），B错；相比于地理位置而言，交通条件并不是主导因素（长三角地区的城市交通均较为便利），排除C。故选D。
2．长三角城市群空间体系中，上海为一级中心城市，城市等级最高，服务范围最广，A正确；一级中心城市数量最少，B错；三级中心城市之间多表现为较弱联系，C错。南京市和杭州市为二级中心城市，图中显示两城市之间并没有直接的联系，D错。故选A。
同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。
3．下列城市组合中，最适宜推进同城化的是（     ）
A．安庆—池州 B．合肥—巢湖 C．亳州—阜阳 D．芜湖—铜陵
4．合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是（     ）
A．南京经济发展水平高 B．滁州与南京距离更近
C．滁州与合肥行政联系密切 D．合肥与南京均为省会城市
【答案】3．B 4．C
【解析】3．根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，C错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州，D错。故选B。
4．滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，C正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象，AB错；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小，D错。故选C。
下表为2019年我国四大地区部分指标统计表。完成下面小题。
指标